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捷达VS5售8.18万起 价格给力 但这一缺点让其难以大卖 zlshijia

来源:上虞门户网  2019-09-09 10:43

  9月5日,捷达旗下首款SUV——捷达VS5正式上市,新车售价8.48万-11.28万,会员成交价为8.18万-10.98万,共有5款车型可选。虽然独立成为单独的子品牌,但捷达VS5依旧是由大众MQB平台打造而来,脱离了VW光环的捷达VS5还值得买吗?

  

  

  设计落后,造型中庸

  在颜值当道的今天,没有时尚运动的造型已经很难赢得90后年轻消费者的青睐。要么走流行风,比如大嘴式前脸、悬浮式车顶、贯穿式尾灯、溜背式造型等;要么就为车型加装运动套件,塑造炫酷的外形;实在不行还可以走个性化,用分体式大灯、上下分离式格栅等元素营造特立独行的外观。

  

  但捷达VS5显然不属于其中任何一种,依旧是浓浓的大众中庸风格,并没有什么时尚感、运动化和个性化的设计可言。捷达品牌标识的美丑和高级感暂且不提,单说车型外观就没法抓住年轻人的眼球。

  

  尤其是前脸部分,运用了“X”设计元素和嵌入式大灯,为了刻意强调新车的力量感,前格栅应用了较大的镀铬装饰,看起来很不协调。另外新车内饰的塑料感也比较强,全部都是硬塑料堆砌而成。

  

  捷达品牌的设计,不仅没法和主流合资品牌一较长短,与吉利、长安们相比,在年轻化和时尚感的塑造上也相去甚远。

  没有VW标消费者不买帐

  捷达品牌的出现目的很明确,就是意图抢占低端市场,对自主品牌产品形成降维打击,扩大国内市场市占率、提升盈利水平。一汽-大众算盘的确打的很响,但在天涯君看来,捷达品牌的未来并没有预期那么乐观。

  是捷达品牌没有诚意吗?

  显然不是。捷达VS5基于大众MQB A1平台打造,全系搭载型号为EA211的1.4T发动机,最大功率为110kw,峰值扭矩为250N·m,动力参数与探歌的1.4T高功率版本一致。此外,捷达VS5不仅抛弃了大众的DCT双离合变速箱采用了爱信6AT变速箱,而且还装配了分分时时彩消费者非常看重的后多连杆的独立悬架。甚至在空间上,比自家的探歌还要大。

  

  

  

  

  看上去捷达品牌已经把分分时时彩消费者摸得一清二楚,但它忽略了很重要的一点就是大众的品牌光环,而这一光环就体现在VW的Logo上。

  而在7-12万元的价格区间内,自主品牌SUV已经形成了一条密不透风的产品线,哈弗H6、长安新CS55、博越、帝豪GS、宝骏530、哈弗M6、缤越等车型几乎占到了90%以上的销量,合资品牌完全被碾压,捷达品牌车型很难挤入这一细分市场。

  

  缺少大众Logo的加持,没有强势的品牌背书,产品力不如自主品牌,拿什么赢得消费者呢?

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