上虞第一城市门户欢迎您!   手机分分时时彩网

宝马全新3系行驶感受如何?相比老款3系有多大进步?是否值得购买

来源:上虞门户网  2019-07-31 11:26

引导:

【平凡说车原创 宝马3系】全新换代后的宝马3系已经有一段时间了,相信大家已经被全新的三系的外观和内饰惊艳到了,相比上一代3系在外观和内饰的确进行了改头换貌,内饰一直都是3系的一大痛点,相比直接竞争对手奥迪A4L丶奔驰C级有着很大的劣势,不过换代后,3系的内饰不管是在分分时时彩感和氛围以及质感上,相比老款有了很大的提升和进步。

静态部分相信大家也有一定的了解,至于全新3系动态的行驶表现会是如何呢?相比上一代代号为F30丶F35有什么本质上的区别,以及在原来的操控性上有什么提升呢?

宝马3系动态表现:

至于外观和内饰就以及配置就不一一赘述了,还没上市和上市后已经进行了详细的介绍,本篇文章主要讲述全新换代后的3系动态表现,3系作为宝马在国内的主销车型,一直都以操控运动著称,上一代代号为F30的车型,在当时它的机械素质在豪华品牌,中型轿车当中对于机械素质和操控感上依然是无可争议的第一,就是因为上一代对运动感操控感上,调教的太好。

所以在本次的试驾过程中,主要针对性的去感受,全新三系的机械素质和操控性。

搭载动力2.0T涡轮引擎,最大功率为184匹马力,最大扭矩为300牛·米,匹配采埃孚8AT变速箱,底盘悬挂为前连杆支柱式独立悬挂,后多连杆独立悬挂,从参数上来看,相比上一代3系没有太大的区别,属于低功率版2.0T涡轮引擎,后续将会推出330Li。

首先我们来谈动力表现,在同级别属于中上水准,相比上一代3系相差不多,变速箱的换挡速度和逻辑,就显得比较普通,在加速过程和踩刹车再加速过程中会明显感觉整车有细微的窜动,方向盘的精准度相比上一代有所退步,以及在高速过弯有明显的侧倾,从这两点就能看出,新3系相比老款在操控性上有明显的退步。

说到这里可能就有很多朋友会说,3系的操控一代不如一代,而且购买三系的消费者群体,并不是所有人每时每刻激烈驾驶,基本上都市区和城市路段行驶,根本发挥不了所谓的操控感。

从我个人的观点来看,如果购买3系不是为了更好的操控,那为什么不购买性价比更高的奥迪A4L,而且全新3系的售价并不低,目前并没有任何的优惠力度,不过不得不承认全新三系在行驶过车中的底盘过滤和车内的NVH表现相比老款有很大的进步,尤其是发动机的噪音控制的非常好,底盘的调教很柔软,偏向于舒适。

谈完动态部分就可以得出结论,全新3在机械素质和操控感上,相比老款代号为F30比起,有一定幅度的退步,不过从乘坐的角度来看,新3系要优于老3系,这是为了舒适性而牺牲操控性,如果要我来评价全新3系的动态表现,可以断定新3系为了舒适性而妥协。

这样的决策对于大众群体而言是一件好事,但对宝马3系有情怀的消费者,是一种遗憾,当然了,情怀车主占比依然是小数,为了迎合大众群体宝马全新3系这样的调节是正确的,全新3系开起来会感觉很轻松,而且在动力比较充裕,在车内的乘坐感受和NVH表现,在同级别中属于中上水准。

全新3系受众人群:

对于全新3系的受众人群,在同级别中对操控有一定需求,同时内饰的豪华感和质感有一定需求,在后排的乘坐感受要好,在外观上具有很浓的运动感和分分时时彩感等等。

全新3系是否值得购买呢?对于预算足够的朋友完全不用考虑,值得购买,先买先享受,当然对于预算不够但购车又锁定全新3系,可以考虑等一等,或者进行试驾,相比奥迪A4L谁更适合你,然后再所决定也不迟。

总结:

全新3系已经不是以往的三系,在整个试驾过程中整体的机械素质和操控感,相比老款3系代号为F30有很大的退步,不过乘坐表现和车内的NVH有很大的提升,所谓的牺牲操控来提升舒适,如果对于操控没有那么在意的话,在A4L和3系以及C级,三款车型中选择出一款各方面都比较均匀的车型,我个人推荐的是全新3系。

你们怎么看全新3系呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言及讨论。

Copyright 2012-2013 分分时时彩 版权所有

郑重声明:网站资源摘自互联网,如有侵权,麻烦通知删除,谢谢!