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起步连3系都撵不上,这配四驱+300马力的豪车洛雅尼

来源:上虞门户网  2019-09-02 10:13
要说30万级别的豪车怎么选,想必不少车友都会第一时间想到宝马3系。的确!作为一款以操控闻名的B级豪车,宝马3系在今年6月份也迎来了新一轮的换代,而且在换代之前,关于全新3系的消息就遍布车友圈,俨然是爆款车型的基本操作。然而尴尬的是,在全新3系上市之后,并没有掀起热销,7月份仅4261台销量的它,仅仅比换代前的5月份3917台多了几百台而已,与之前动辄1万+的成绩大相径庭。这样的销量不禁让人疑惑,难道是宝马3系不火了吗?

  

  其实不然,宝马3系实际上火爆程度依旧。只是就目前来看,宝马3系的竞争对手太多,从而导致了3系的优势并不明显。虽然销量不算出色,但至少3系在豪车市场中的存在感还是有的。反观今天要和大家聊的捷豹XE,几乎在国内没有什么存在感而言。不过,作为一款纯进口的中型豪华运动轿车,它所具有的综合实力还是该级别车型的一流水准,但可惜的是,在华却极少能够看到它的身影。那么今天,我们就一起来看一看这款起步3系都撵不上,配四驱+300马力的豪车。

  

  首先,从外观颜值来看,笔者认为它应该算是B级豪车中最帅的豪车之一了。车头笔直的线条、极具棱角的设计均有十足的冲击力:捷豹家族式的进气格栅设计极具辨识度,搭配两侧犀利的大灯,点亮后十分夺目;菱形运动套件搭配U型造型的下格栅,以及发动机盖隆起的四根折线,将捷豹XE的运动基因展露无疑。

  

  视线转移到侧面,车身设计十分流畅自然,上升的腰线以及网状的侧通风口同样营造出它的运动气息;仅100mm的最大离地间隙使得车身造型更加低趴,搭配上18英寸的高亮多辐式运动轮毂,造就其向前俯冲的姿态。尾部同样动感十足,上扬的鸭尾和双边共两出的圆形排气管,搭配上造型饱满的尾灯,令整个尾部的时尚气息更为浓厚。

  

  其次,就空间方面来看,虽然捷豹XE定位是偏向于运动,但它也很好兼顾了舒适性。其具有的4672*1967*1425mm车身长宽高,以及2835mm的轴距长度,使得它能够拥有相对宽敞的乘坐空间。尤其是得益于它近2米的车身宽度,即便是它的后排满员也不会显得特别拥挤。同时它的后排座椅非常宽大,填充也十分柔软,由此所带来的乘坐体验,丝毫不会输于已经国产的宝马3系。

  

  

  然后,从动力性能方面来看,虽然和宝马3系一样搭载的是2.0T发动机。但是捷豹XE的2.0T引擎经过调校后却能够爆发出300马力的最大功率,以及400牛米的峰值扭矩;而传动系统方面则是采用8速手自一体变速箱,并在全时四驱系统的加持之下,捷豹XE仅需5.7秒就能完成零百加速。而这样的提速成绩,和定位C级车的宝马5系顶配车型是一样的水准。就算是宝马3系运动套装版车型,起步也撵不上它。显而易见,捷豹XE就是为运动而生的一款B级豪车。

  

  最后,还值得一提的是捷豹XE那最纯正的全铝车身。之所以称它为最纯正,因为就目前来说,捷豹应该是最善于用铝的品牌。捷豹XE的用铝比例更是高达75%,而一向标榜全铝车身的奥迪汽车,它旗下的A8所占比例才不过45%。而该车身的使用,不仅极大减轻了车身的重量,同时对于提升车辆本身的刚性以及稳定性,也有着很大的帮助。当然了,由于铝合金的广泛使用,因此它的造价也同样不菲,缺点就是在发生安全事故后的维修更换费用会更高。

  

  

  综合来看,捷豹XE作为一款运动B级轿车,不管是运动形象的塑造、舒适性的把握,还是杰出的加速性能、可靠的车身,均是B级豪车中的一流水平。相比国产的宝马3系、奔驰C级来说也是有过之而无不及。只是可惜豹头车标在华具有的吸引力,始终是不及BBA,就更别说销量了,在国内汽车市场的存在感几乎没有。那么对于这款起步连3系都撵不上的豪车,各位车友怎么看呢?

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