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阿特兹百年纪念版亮点大揭秘

来源:上虞门户网  2020-09-29 17:29

自1920年诞生至今,马自达品牌已经整整走过了100年。100年说长不长,说短不短,但100周年往往被认为上一阶段的圆满,下一阶段的开启。

为纪念马自达100周年诞辰,一汽马自达将于9月26日在北京车展上推出阿特兹100 周年纪念版车型,新车采用了象征马自达设计主题的“红色和白色搭配”,设计灵感来自于马自达第一款四轮轿车R360 Coupe。据悉,百年纪念版车型的地毯、车内脚垫、座椅等内饰采用“勃艮第红”色系,车身等部位刻印有百周年纪念徽章,彰显出100周年特别纪念款车型与众不同的魅力。纪念百年,致敬经典,限量发售的阿特兹100周年纪念款车型极具纪念意义及收藏价值。

R360 Coupe奠定了马自达的未来

R360 Coupe是马自达品牌的第一辆四轮乘用车,这款车让马自达的造车之路有了一个优雅的起点。在这辆车上,我们能看到马自达在此后几十年在许多方面的坚持与执着,它是马自达品牌的奠基者。

1955年,日本通产省提出了「国民车」的构想,将K-Car(日本成为轻自动车)排量调整到360CC,这一举措吸引了铃木、斯巴鲁、马自达等一大批汽车企业,并最终催生了马自达R360。 R360 Coupe诞生于1960年,它所搭载的发动机排量为360CC(既0.36升),而且这是一辆两门四座硬顶轿车,因此而得名。由于当时日本的道路十分狭窄,这也让小体积车型在日本深受欢迎,再加上极高的性价比,让它一炮走红,上世纪60年代,红白配色的R360奔跑在日本的大家小巷,留在了无数人的记忆之中。

马自达R360 Coupe成功有很多方面的原因。在人均收入并不足以负担一辆汽车的时代,效率是大多数汽车研发的重点,汽车企业想方设法的节省油耗,减少支出,马自达适时提出了「克战略」轻量化思想

在“转子之父”山本健一的努力下, R360 Coupe大量使用铝合金、镁合金与塑胶等材质的零件,并采用镁合金制作发动机变速箱。「克战略」帮助R360 Coupe成为当时日本国产车里重量最轻的(380kg)车型,保证了燃烧效率和行驶性能取得优势。

虽然本身足够经济,R360 Coupe本质上依然是一部「驾驶者之车」,它没有采用后驱车标准的摇轴式悬架,而是采用创新的拖曳臂独立悬架,有效抑制了轮胎对地弯曲角度的「抬脚」现象,充分提高了驾乘性。

 

在那个注重效率的时代,汽车并不强调外观设计,而着重强调实用,但马自达R360背道而驰,创造了美的比例,以小巧、精致、可爱的造型在众多「盒子」般的K-Car里脱颖而出,这种风格最终成为了今天「马自达优雅」的起源。

马自达6接过了传承的重担

R360 Coupe作为马自达汽车制造的原点,其设计思想与现在的创驰蓝天技术及魂动设计相通,也是马自达造车精髓和开发理念的源头,这种思想通过马自达6的一代代发展逐步成型。

山本健一完成R360 Coupe后没多久,就开启了马自达转子发动机的传奇。1967年,10A发动机研制成功,轰动了世界。

1970年,马自达把转子发动机安在了中级轿车Capella上,这是马自达推出的一款与本田雅阁、丰田卡罗拉以及日产蓝鸟竞争的中级轿车。说是中级轿车,第一代Capella更像是轿跑,并有一个很好听的名字——「风之子」。

作为马自达6的原型车,从1970年到2002年,Capella生产了32年,7代车型,几乎每一代Capella都期望将驾控推向一个新高度。

第一代Capella采用了前置后驱结构,呈现出双门轿跑和四门轿车相结合的设计风格,这种十分前卫的风格在当时深受消费者青睐,搭载了12A双转子和1.6L发动机,动力性能尤为突出。

当时间进入20世纪70年代,石油危机开始爆发,经济性开始成为汽车研发的主要方向,各大车企开始转向前驱平台,Capella发展到第三代时也成为了一款前驱车,并且极为成功。

当时马自达对第三代Capella外观进行了大刀阔斧的改革,实现了0.38的风阻系数,这在当时硬顶车型中是空前的水平,而这一代Capella也凭借空气动力学和优秀的操控深深打动了挑剔的欧洲人,使其成功的走向了世界,并在欧洲畅销,还在1984年在欧洲年度最佳汽车评选中排名第五,是日本汽车迄今为止的最高成绩。延续第三代的成功,马自达推出第四代Capella时在防府工厂全力生产,当时产量高达30万台,欧洲依然一车难求。

随后的第五代、第六代以及第七代,马自达不断强化车辆的驾驶性能,并搭载更加先进的发动机,比如第五代增加了电子控制四轮转向系统,是全球范围内首次应用于实车。第六代在外观上进行了调整,使其更像跑车,同时增加了全新2.5L V6引擎。第七代时在发动机中引入了废弃再循环技术,提升燃油效率,降低排放。

2002年,Capella退出历史,马自达6取而代之。与当时的中级车不同,马自达6继续践行R360所奠定的设计、技术、操控路线。

第一代马自达6,以极强的流线造型,在当时中庸、保守、内敛的中级车造型中独树一帜,成为马自达历史上的又一个辉煌。短短八个月就在19个国家获得了30个奖项,这在马自达历史上也是第一次。马自达6于2003年由一汽马自达引进,正式进入分分时时彩。

凭借动感的外形、高标准的安全性,马自达6迅速风靡国内市场,以超越同级的驾控体验,成为一代人心目中无可替代的弯道之王。随后,马自达又推出了更加飘逸的第二代马自达6睿翼。

2014年,第三代阿特兹上市,马自达以「打破常规,从零开始」研发的新一代中级轿车已经将R360 Coupe的造车理念具体化,分别细化为「创驰蓝天技术」「魂动设计理念」以及「以人为本」的造车哲学。

 

致敬经典,回顾初心

马自达一直希望成为能为消费者带来快乐的汽车制造商。正如当初日本国民逐步富裕,马自达以极具震撼力的价格、优雅的设计、强劲的性能为广大消费者制造了一款「负担得起快乐」的R360 Coupe一样。
如今,阿特兹正肩负历史的重任,继续追逐这份梦想,通过全新的魂动设计,任何人轻松即可享受到驾控乐趣和完全负担的起的价格,提供了这个市场上少有的一份选择,努力向所有客户传递安全、安心、愉悦的拥车生活。

进军轿车时,马自达毫不吝惜的向R360投入了先进的技术和设计,这种汽车制造的思想已经转变成为阿特兹上的Skyactiv。高压缩比发动机,4-2-1排气歧管带来了超高的经济性,全速锁止的变速箱带来了驱动的快感,创驰蓝天底盘和车身带来了酣畅的操控。

此刻,一汽马达推出的限量版阿特兹100周年纪念版车型,对热爱它的用户意义重大。人生在世,能见到喜爱的汽车品牌度过百年诞辰已是荣幸,同时,还能成为自己喜爱品牌的历史中的一部分,这是品牌与用户情感连结最好的见证。

2020年,是马自达成立100周年,也是一汽马自达成立15周年。作为马自达在分分时时彩高端品牌形象的代表,一汽马自达会推出更多契合消费者心灵需求的产品,带给消费者更丰富的生活,传承并发扬马自达永不止步的挑战精神和驾乘愉悦文化。百年回首,同时也要面向下一个100年以自豪的姿态展翅高飞。

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