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双向8车道!55岁新华桥将拆除重建

来源:上虞门户网  2020-06-29 18:29

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株洲日报记者 廖喜张 通讯员/段娟娟

55岁的新华桥,即将拆除重建,迎来新生。近日,市发改委批复可行性研究报告,同意按照城市空间规划组织实施新华西路新华桥拆除重建工程项目。目前,项目正在抓紧进行前期分分时时彩,预计最快今年9月启动建设。

新华桥检测存在安全隐患

6月18日,烈日炎炎,阳光透过桥头樟树的空隙,洒落在斑驳的桥面上。桥上限高门架上醒目的粗体字,时刻提醒限制超限超载车辆,并要求车辆限速通行。桥头位置,与桥梁“同龄”的两棵大樟树依然枝叶繁茂,郁郁葱葱,来往车辆在这里汇入桥上的两车道,缓缓前行。桥下密布的铁道线上,不时有列车呼啸驶过。

承载东西向主干道几十年交通重任的新华西路新华桥,已逐渐步入暮年,不堪重负。

新华桥原名红卫桥,修建于1965年。新华桥未修建前,来往通行得从铁轨中穿过。81岁的李再清老人记得,“当时铁路旁有两道闸,每当行人要通过,便将闸口用力拉起。大家迅速穿过铁轨,再爬上一个小山坡,回到主路上。”新华桥修通后,通行变得顺畅起来, “现在桥头路中间的两棵大樟树,以前长在桥的两端。”

上世纪90年代,新华桥经过扩建后,桥宽由原先的19米加宽,形成双向四车道规模,为我市中心城区车流量最为密集处之一。数据显示,在2018年新华桥的车流量已经达到5000辆/小时。第三方检测机构检测表明,新华桥全桥技术状况评定为D级,其承载力主要表现为抗弯承载力不足,且挂梁牛腿的结构状况评定为E级,存在安全隐患。

今年以来,市政工程维护中心加强了对新华桥的专项安全巡查。每周安排桥梁技术人员对桥梁进行全方位巡查。同时桥面上设定15个监测控制点,实时监测新华桥安全运行情况。为确保桥梁通行安全,我市还在新华桥东西两侧安装了3.6米高限高门架,限制超限超载车辆通过。

预计最早9月启动拆除重建

新华桥的重建新生,已迫在眉睫。在今年的《市本级政府投资计划》中,已将新华桥纳入,将结合智能轨道交通系统建设,启动拆除重建工程。

根据规划,我市智能轨道交通系统将新建14公里智轨线路,由湖南工大延伸到向阳广场。由于“卡点”新华桥的现状,项目一期工程将先建设湖南工大至株洲火车站(新华桥)段,二期再建设株洲火车站(新华桥)到向阳广场段。市交通局相关负责人介绍, 目前正在进行相关前期分分时时彩,争取近期动工建设。

根据市发改委批复,新华桥拆除重建工程将新建桥梁长度110.1米,桥面宽度38.2米,按双向八车道标准设计,总投资为13937.3万元,建设工期9个月。“先拆除既有的新华桥,再重建一座新桥。”市住建局相关负责人介绍,目前正在做项目初步设计,然后还要做施工图设计、施工招标等分分时时彩,预计最早到9月份动工。

“项目难的不是施工建设,而是在保障铁路通行安全的前期下安全施工。“他介绍,由于桥下铁路线还需要正常通行,因此每天给的施工安全窗口,可能就几个小时,“所以只能在安全窗口期内抢抓工期、抓紧建设。”

拆除重建工程启动后,东西向通行将会受到很大影响,行人、车辆只能从周边道路绕行。“由于新华桥是东西向的重要节点,也没有更好的办法,只能绕行,我们专门做了一个交通绕行方案,希望市民们理解、配合。”这位负责人说。

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