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来瞧一瞧新宝骏RC-5的表现

2020-08-23 17:14

作为年轻人,到了25岁开始买车的人不在少数,特别是华系车的崛起,进一步拉低了年轻人购车门槛,几万就有十几万产品力的车型也有不少。8月初,新宝骏就推出了一款这样的车型,名为新宝骏RC-5,定位紧凑型轿车,与朗逸、轩逸同级,但指导价却十分友好,仅为5.98-10.98万。可能有人会说,价格低并不代表实力也强,那么是否是这样呢?咱们不妨挑选一款代表性的车型进行对比,比如同样是上市不久且定价较低的逸动PLUS,来瞧一瞧新宝骏RC-5的表现。

(逸动PLUS)

看人先看脸,看车也是一个道理。前脸部分,逸动PLUS采用了长安家族化特征非常明显的熏黑中网,虽然被人调侃为长安版''雷克萨斯'',但不可否认它的辨识度很高,尤其是匹配两边鹰眼造型的大灯,给人不错的视觉冲击力。车尾部分,通过镀铬条打造的贯穿效果尾灯,是一大看点,包括隆起的扰流板,但侧面部分就略显普通,是常规三厢轿车的设计。

(新宝骏RC-5)

再来看新宝骏RC-5,作为刚上市没多久的新车,它更精准地把控了市场需求,打造出更符合年轻人审美的''星际几何''语言,如满天星式中网、分体式大灯、贯穿式尾灯,显得个性且时尚。尤其是掀背车身,更是同价位非常少见的设计,搭配从前往后的流畅腰线,将其动感气质彰显无遗。显然,在造型方面,新宝骏RC-5比逸动PLUS更易获得年轻人的青睐。

(逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

当然,颜值都是见仁见智的产品力,空间、三大件、配置这些硬实力,往往才是决定一款车优劣的关键。首先,空间方面,两款车都是相同级别的定位,车长都在4米7左右,轴距均为2米7,所以两车的空间表现不相上下,且都不输于朗逸、轩逸;即便是溜背造型的新宝骏RC-5,得益于出色的空间利用率,后排也有不错的头部空间,表现不输逸动PLUS。

(逸动PLUS)

其次,三大件方面,逸动PLUS采用自吸与涡轮两种动力,分别为1.6L、1.4T发动机,动力较弱的1.6L车型匹配的是5MT、6AT变速器,可靠性值得肯定,但1.4T车型匹配的是7DCT变速器,动力虽然十分充沛,但动态表现不如6AT车型更加平顺,如果能换上1.6L的自动变速器,机械层面的行驶品质定然会上一个台阶。底盘是常见的前独+后非独的悬挂设定,符合该价位的表现。

(新宝骏RC-5)

再看新宝骏RC-5,跟逸动PLUS如出一辙,也是提供自吸与涡轮两种发动机,1.5L足够满足家用,1.5T最大扭矩达到250N·m,能带来更佳的动力释放。而且值得肯定的是,无论是1.5T还是1.5L车型,它的手动版、自动版都分别匹配的6MT、8CVT变速器,不仅能为用户提供更丰富的选择,而且自动版车型还能有更平顺的动态表现。至于底盘悬挂方面,则是与逸动PLUS一样的表现,兼顾操控性与舒适性。

(逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

最后来看配置和功能方面,两款车作为华系车的优质家轿代表,常用的配置从入门开始就很齐全,中配就有不少丰富性配置,如倒车影像、电动天窗、皮座椅、LED大灯、无钥匙进入及启动,八、九万的逸动PLUS和新宝骏RC-5都有配备。不过,最值得称赞的还是RC-5,它从最低配车型开始,就有新宝骏车联网系统,且车机算力是常规车机20倍,支持语音控制、手机远程控制、语音收发微信等功能,顶配还有同级罕见的车家互联生态。另外,它还支持L2级智能驾驶,如道路交通标识识别、车道保持辅助等功能,也是顶配逸动PLUS所没有的。

(逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

总的来看,新宝骏RC-5会比逸动PLUS更适合年轻人,不论是颜值还是智能分分时时彩装备,都更符合拒绝''叔味''的用户,特别是一系列智能化功能,对于爱社交、智能控的用户来说,更是有十足的吸引力。另外,新宝骏RC-5的指导价也比逸动PLUS(7.29-10.39万)更低,再加上它上市就有至高1万元现金优惠,也就是说,即便配置高出不少的新宝骏RC-5顶配,也仅9.98万,显然是比逸动PLUS更具入手价值。

来源:上虞门户网
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